Το 100% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης σχεδιάζει να πουλήσει το ΤΑΙΠΕΔ, οδηγώντας στην πλήρη ιδιωτικοποίησή του, μοντέλο «αξιοποίησης» που απέχει παρασάγγας από τις υποπαραχωρήσεις χρήσεων που προωθούσε η προηγούμενη κυβέρνηση.
Όπως αναφέρει η «Καθημερινή», για το συγκεκριμένο λιμάνι έχει εκδηλωθεί εντονότατο ενδιαφέρον από πολλούς σοβαρούς επενδυτές, ενώ ήδη έχουν δρομολογηθεί εγχειρήματα που αναβαθμίζουν τη γεωπολιτική και οικονομική σημασία του. Το τελικό μοντέλο, αν δηλαδή θα γίνει 100% παραχώρηση, πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου ή επιμέρους παραχώρηση δραστηριοτήτων, μένει να αποφασιστεί κατόπιν και της σχετικής εισήγησης των συμβούλων του ΤΑΙΠΕΔ, όμως συνήθως καλά πληροφορημένες πηγές προεξοφλούν τη συνολική παραχώρηση του 100% των μετοχών.
Για το λιμάνι εκδηλώνεται παγίως έντονο αμερικανικό ενδιαφέρον τόσο για ενεργειακούς όσο και για στρατιωτικούς λόγους, ειδικά μετά την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ. Το λιμάνι προσφέρει δυνατότητα εξυπηρέτησης συνδυασμένων μεταφορών με τέσσερα μέσα: θαλάσσια, οδικά, σιδηροδρομικά και εναέρια. Βρίσκεται σε σημείο το οποίο συνδέεται πλέον άμεσα με την Εγνατία Οδό και τον σιδηροδρομικό άξονα προς Θεσσαλονίκη, αλλά και προς τα τουρκικά και τα βουλγαρικά σύνορα, ενώ γειτνιάζει με τον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (TAP) και την όδευση του κάθετου συνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB). Πρόσφατα ξεκίνησε και η λειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης του νέου προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων με το εθνικό δίκτυο και διά αυτού με τα Βαλκάνια και τις παρευξείνιες χώρες, που επιτρέπει πλέον τη διεκπεραίωση συνδυασμένων μεταφορών (τρένο – πλοίο).
Παράλληλα, αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλκανική μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από αμερικανικά και ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα.
